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電源廠家整理：車載應(yīng)急電源原理介紹

來(lái)源：電源廠家作者：昂佳科技點(diǎn)擊：次發(fā)表時(shí)間：2020-05-06 16:27:50

　　電源廠家整理：車載應(yīng)急電源原理介紹。車載應(yīng)急電源采用單體逆變技術(shù)，集充電器、蓄電池、逆變器以及控制器于一體。

　　一、當(dāng)市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過(guò)互投裝置給重要負(fù)載供電，同時(shí)進(jìn)行市電檢測(cè)及蓄電池充電管理，然后再由電池組向逆變器提供直流能源。在這里，充電器是一個(gè)僅需向蓄電池組提供相當(dāng)于10%蓄電池組容量(Ah)的充電電流的小功率直流電源，它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。

　　此時(shí)，市電經(jīng)由EPS的交流旁路和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)所組成的供電系統(tǒng)向用戶的各種應(yīng)急負(fù)載供電。與此同時(shí)，在EPS的邏輯控制板的調(diào)控下，逆變器停止工作處于自動(dòng)關(guān)機(jī)狀態(tài)。在此條件下，用戶負(fù)載實(shí)際使用的電源是來(lái)自電網(wǎng)的市電，因此，應(yīng)急電源也是通常說(shuō)的一直工作在睡眠狀態(tài)，可以有效的達(dá)到節(jié)能的效果。

　　二、當(dāng)市電供電中斷或市電電壓超限（±15%或±20%額定輸入電壓）時(shí)，互投裝置將立即投切至逆變器供電，在電池組所提供的直流能源的支持下，此時(shí)，用戶負(fù)載所使用的電源是通過(guò)EPS的逆變器轉(zhuǎn)換的交流電源，而不是來(lái)自市電。

　　三、當(dāng)市電電壓恢復(fù)正常工作時(shí)，應(yīng)急電源的控制中心發(fā)出信號(hào)對(duì)逆變器執(zhí)行自動(dòng)關(guān)機(jī)操作，同時(shí)還通過(guò)它的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)執(zhí)行從逆變器供電向交流旁路供電的切換操作。此后，EPS在經(jīng)交流旁路供電通路向負(fù)載提供市電的同時(shí)，還通過(guò)充電器向電池組充電。

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