當(dāng)前位置：汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源 > 新聞動(dòng)態(tài) > 行業(yè)新聞 >

多節(jié)18650電池串聯(lián)得到12V電壓，可以做汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源使用嗎？

來源：汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源作者：昂佳科技點(diǎn)擊：次發(fā)表時(shí)間：2019-11-15 18:10:21

　　多節(jié)18650電池串聯(lián)得到12V電壓，可以做汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源使用嗎？從題目看，我們大多使用的轎車都是12V電壓，好像沒啥毛病啊，所以得出多節(jié)電池串聯(lián)，可以滿足汽車的啟動(dòng)需求？比如，我們使用南孚電池單節(jié)電壓為1.5V，8節(jié)串聯(lián)后12V，電壓與汽車蓄電瓶等同。

　　但是還有一個(gè)重要的條件不可忽略，那就是放電電流大小。用電器的功率是電壓電流的乘積，P＝UI。因此電壓滿足用電器的要求時(shí)，電流也要滿足要求。不同功率的電器其工作電流也是不同的，例如工作電壓同樣為12V的燈泡與啟動(dòng)機(jī)，其工作電流是不一樣的。例如剎車燈泡功率為21w，那么工作電流為21w/12V＝1.75A，如果電源不能提供1.75A的電流，那么燈泡亮度就會(huì)不足。

　　而家用轎車啟動(dòng)機(jī)功率在1.1kw以上，典型的工作電流為:1100w/12V＝91.7A，如果12V電源不能夠提供91.7安以上的電流，那么啟動(dòng)機(jī)是無法工作的，電流不足電磁開關(guān)無法吸合，啟動(dòng)機(jī)可能會(huì)響一下。實(shí)際使用中啟動(dòng)機(jī)的電流是發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小決定的，冷車啟動(dòng)電流可能會(huì)增加幾倍。

　　常見的18650電池是堿性電池，適合小電流長(zhǎng)時(shí)間放電并不適合短時(shí)間大電流放電。因此即便是電壓足夠，也是不能當(dāng)做汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源啟動(dòng)車輛的。我們看看5號(hào)南孚電池的容量：

　　以500毫安電流放電時(shí)，容量為1148ma左右。500ma電流放電，其放電功率為12V×0.5A＝6W，堿性電池不支持高倍率放電，最大放電電流也不會(huì)超過2A，最大放電功率12V×2A＝24w，僅可以點(diǎn)亮一只剎車燈而已。如果用來啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)機(jī)低內(nèi)阻低相對(duì)于電池來講就是人為的短路。堿性電池使用中爆炸的例子很多，而短路是電池破裂漏液爆炸的一個(gè)因素，因此這樣做有一定的危險(xiǎn)。況且2A的電流比啟動(dòng)機(jī)工作電流(100A）小很多倍，是無法啟動(dòng)汽車的。

　　最后說說小巧的汽車應(yīng)急電源：世面上銷售的應(yīng)急啟動(dòng)電源，內(nèi)部電芯是大都是鋰電芯，這種鋰電池內(nèi)阻低支持高倍率放電、例如最高可以支持20-30C放電。

　　也就是說容量為5000mah的鋰電池，瞬間放電電流可以達(dá)到150A。有些大容量電池瞬間放電電流超過200A。這樣的電流就可以啟動(dòng)汽車了，而且可以啟動(dòng)多次。雖然啟動(dòng)電流大，但是啟動(dòng)時(shí)間短，每次只需要幾秒鐘，耗電量并不高。車輛第一次啟動(dòng)電流大，隨后啟動(dòng)時(shí)電流會(huì)下降、而且起動(dòng)時(shí)間也縮短。

免責(zé)聲明：部分文章信息來源于網(wǎng)絡(luò)以及網(wǎng)友投稿，本網(wǎng)站只負(fù)責(zé)對(duì)文章進(jìn)行整理、排版、編輯，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，如本站文章和轉(zhuǎn)稿涉及版權(quán)等問題，請(qǐng)作者在及時(shí)聯(lián)系本站，我們會(huì)盡快處理

上一篇：汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源為什么會(huì)出現(xiàn)？下一篇：應(yīng)急電源市場(chǎng)，人們生活中扮演者重要的角色